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工信部把行业列入严重产能过剩芣湜壹棍打死

发布时间:2019-06-15 04:09:30 编辑:笔名

工信部:把行业列入严重产能过剩不是一棍子打死

中国广播消息,工业和信息化部昨天(17日)在解读《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》时表示,列入严重产能过剩行业并不意味着要一棍子打死,而是要扶优扶强,船舶工业订单已经回升,但并未恢复复苏,未来淘汰落后产能过剩工作仍将深入推进。

国务院近日下发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等5个重点产能过剩行业成为整顿重点,工信部装备工业司副司长李东表示,列入了严重产能过剩并不意味着就要从金融支持、社会资源投入各方面来进行限制,不是要全面紧缩或者说一棍子打死,而是要扶优扶强。

李东:这次指导意见十分明确的提出,对不同企业要区别对待扶优扶强,特别是船舶工业,本身是具有重大意义的综合性的占战略性了和居民结合的产业,它是对提供技术装备的一个战略性产业,同时党的十八大明确提出建设海洋强国,船舶工业发挥更大的作用。

李东说,今年1至9月,船舶业全球定单出现回升,特别是从今年3月份开始,中国首次出现了新接订单比完工的定单还多,说明存单在增加,值得一提的是,今年1至9月份我们国家新接定单增长147%,但这并不意味着行业已经复苏,对产能过剩就可以放松一些。

李东:首先要求从产品结构上,仍然是符合国际新公约、新规范、新标准,低排放的节能型的船舶,是高技术船舶,海洋工程占主导了。再一个,从船价的复出不明显,船的需求上来说,总量上相对是低位的,而且总量上相对来说船舶市场仍然是一个低位增加,完全消化的过剩的运力和过剩的产能,仍然要有一个很长的时间。

李东认为,由于目前航运产能也存在过剩情况,因而船舶行业恐怕在2015年前很难再现2006、2007年时1.7亿左右订单的盛况。

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